A Prefeitura de Goiânia iniciou uma nova etapa da expansão do BRT Norte-Sul com o lançamento das obras do Trecho 1, que vai conectar o Terminal Isidória, no Setor Pedro Ludovico, ao Terminal Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia. O investimento previsto é de R$ 92,4 milhões, sendo R$ 70 milhões provenientes do Governo Federal e R$ 24 milhões do Tesouro Municipal, reforçando um dos maiores projetos de mobilidade urbana em execução na capital.
Com 4,8 quilômetros de extensão, o novo trecho contempla a implantação de corredor exclusivo para ônibus, a conclusão da Estação 5, localizada na Avenida 4ª Radial, além da construção e modernização de seis estações de embarque e desembarque, obras de infraestrutura viária, melhorias de acessibilidade e adequações necessárias para a operação plena do sistema.
Durante o lançamento, realizado no Terminal Isidória, o prefeito Sandro Mabel destacou que a retomada das obras representa um passo decisivo para concluir um empreendimento aguardado há anos pela população.
Segundo ele, a execução ficará a cargo do Consórcio ACA BRT Norte-Sul, responsável por desenvolver o cronograma em etapas para minimizar os impactos no trânsito.
“A empresa possui experiência em grandes obras de infraestrutura e trabalhará por trechos para reduzir os transtornos à população. Nossa expectativa é concluir essa etapa em aproximadamente 14 meses, garantindo mais eficiência ao transporte coletivo”, afirmou o prefeito.
Entre as primeiras intervenções está a construção da trincheira no cruzamento da Avenida Tapajós com a Avenida Rio Verde, considerada estratégica para a fluidez do corredor. A Prefeitura informou que outras obras complementares, como a trincheira no entroncamento das avenidas São Paulo, 4ª Radial e Transbrasiliana, permanecem em fase de projetos e deverão ser licitadas posteriormente.
Quando totalmente concluído, o BRT Norte-Sul terá 29,6 quilômetros de extensão, interligando Goiânia e Aparecida de Goiânia por meio de um corredor exclusivo para ônibus de alta capacidade.
O sistema conectará importantes terminais de integração da Região Metropolitana, proporcionando redução no tempo de deslocamento, aumento da velocidade operacional, maior regularidade das viagens e mais conforto para milhares de passageiros que utilizam diariamente o transporte coletivo.
Outro diferencial será a implantação da metronização, tecnologia inteligente que sincroniza o sistema semafórico para priorizar a circulação dos ônibus, reduzindo o número de paradas ao longo do percurso e aumentando a eficiência operacional do corredor.
O prefeito de Aparecida de Goiânia, Leandro Vilela, destacou que o planejamento conjunto entre as duas administrações buscou reduzir os impactos das intervenções para moradores e motoristas durante a execução das obras.
“Parte das intervenções mais complexas foi reprogramada para etapas futuras justamente para preservar a mobilidade na região”, pontuou Vilela.
Meio Ambiente
A preocupação ambiental também integra o projeto. Conforme explicou Sandro Mabel, das 72 árvores que precisarão ser removidas ao longo do trecho em Goiânia, 62 são palmeiras, que serão transplantadas para outras áreas da cidade sempre que houver viabilidade técnica.
Em Aparecida, onde está localizada parte significativa da vegetação afetada, a compensação ambiental será conduzida pela prefeitura municipal.
Iniciado em 2015, o corredor do BRT passou por diversas interrupções e estava praticamente paralisado desde 2021, com apenas cerca de 8% das obras executadas. A nova licitação e a retomada dos trabalhos representam um avanço importante para concluir um empreendimento considerado estratégico para a mobilidade urbana da Região Metropolitana de Goiânia, com expectativa de reduzir congestionamentos, ampliar a integração entre os municípios e elevar a qualidade do transporte coletivo para milhares de usuários diariamente.
